Гума оплетена челичном жицом има високу носивост и отпорност на компресију, а предност лежи у арматурном слоју челичне жице у цеви, односно арматурни слој челичне жице припада скелету црева високог притиска. Генерално, наша уобичајена црева високог притиска су углавном челичне жице, које су одређене њиховом носивошћу. Ако постоји проблем са арматурним слојем црева високог притиска, он се може анализирати и решити према две тачке. Пукло црево високог притиска, што изазива рђу у слоју жице: Узрок проблема је што је уземљени поклопац нагризан течностима на месту производње, или кородиран корозивним материјама у фабрици. Ово смањује животни век црева и пуца када је изложен високом притиску. Када се црево оплетено од жице поквари, можда ћете желети да одлепите спољну гуму око пукнућа црева и проверите да ли је жица омотана унутра зарђала или кородирала. Неправилне поломљене жице у арматурном слоју у цреву: Након уклањања гуменог спољног слоја црева оплетеног челичном жицом, утврђено је да слој за ојачање није зарђао, али има неправилне поломљене жице. Главни разлог за то је што је црево стално подвргнуто високофреквентном удару, а челичне жице у слоју арматуре су укрштене. Пошто су ове челичне жице исплетене заједно, притисак се често мења током употребе, а раскрсница ће тетурати и стварати трење, што резултира челичном жицом. прелом.
